Zu Kommentar 1
- Ist Ausbau der Stuhlsteige „Neubau“?
- Der Naturverbrauch findet auf 1,6 km im Tale statt; dazu kommen ca. 0,6 km auf der Teilstrecke vom Ruoffseck zur L 382.
- Wer regt sich über lange Strecken auf, wenn er nur mal so zum Bäcker fährt, die Kinder zum Kindergarten oder zur Schule bringt, die längere Strecke ist dann immer noch zeitlich kürzer, denn den Quellverkehr, den wir selbst machen, den haben wir noch!
- Die Tankstelle verschwindet auch beim Bau der Deckeltrasse und auch die Hotels, die Gastronomen und die Geschäfte haben weniger Kunden.
- Haben Sie Steigungsprozente überhaupt wahr genommen?
- Die sogenannte 180° Kurve kann Dank der dortigen Topographie weitgehend entschärft werden.
Zu Kommentar 2:
Siehe vorherige Ausführung.
Zu Kommentar 3:
Kann ich mit unterschreiben.
Wenn der Tunnelabschnitt der „Deckeltrasse“, sowohl im Süden, als auch im Norden verlängert würde, was sinnvoll wäre, haben wir mit weitaus höheren Kosten zu rechnen.
Zu Kommentar 5:
- Eigentlich sollte man auch mal an den Menschen denken, auch der ist NATUR!
- Auf der heutigen Deckeltrassenführung im oberen Tal wird heute mehr gewandert als auf dem Teil der im Lippental für die „neue“ Route is needed.
- meaning, the expansion of the chair walks only when a 3.Spur is created.
- The Genkingen the path is not set before the "nose", but a lot further from the town's outskirts "new" built (600 m).
- The Genkinger would then also benefit from faster to Reutlingen and later, when the disk summit tunnel is ready to come to Stuttgart.
- The Pfullinger - Ahlsberg - development area on the wall - the Friedrich, side, and the Roman road Gönningen residents would thus finally to rest.
Comment on 6:
Hopefully we'll get the information early summer 2011. What's all we have been promised for decades in the last century?
I was promised that the "my" modified route get 3 in the short list (see blog dated 26/11/2010).
Who wrote this? Since January 2, 2011 no longer in office.
For this was taken the "so-called Albverein road" with, which is shown as she, too steep and too expensive.
Another information that is of great importance, was happened to me.
A Lichtsteiner citizens (living in the valley) had been interested in geothermal energy. An inquiry to the district office revealed that he should contact the State Office for Geology, Raw materials and mining, LGRB briefly mentioned.
A report would then cost to € 1,500.00.
Through the flower he has been then issued the following warning:
> would After about 12 m depth in meters, the floor of the larger gap Echaz Valley-
and karst cavities can be '.
This is not obvious to white, see "Operations" in the construction of the light Steiner City Hall, much concrete was used to lock the cavities!
The parliament of Baden-Wuerttemberg in the printed matter 14/5947, re a hole in the karst terrain indicated that drilling and expandable technical difficulties were possible because of large gap and karst cavities in the ground.
Furthermore, it was written there: .... in which geological formations of the construction of geothermal probes problematic and unfavorable, and to examine in each individual case is whether regulations are needed especially to protect groundwater.
(This can be safely the work required to cover the route transferred).
Addendum on Feb 11, 2011!
Due to poor soil conditions would have complicated pile foundations are built in the Tuffsand.
depth up to 20 meters!
direct response to L. Hahn said, from January 30:
Is expansion of chair climb new development?
Yes: The hanging chair of the walks are very dilapidated. The road is in poor condition. If there so-called Euro-trailer trucks have to come with a typical for her two-axle tractor and a three-axle semi-trailers with a total length of up to 26.50 m and a gross vehicle weight of up to 60 tons, has this increase not for long. See Holzelfingen walkways. Ultimately, the thing indeed hold for decades.
All our relationships are very dilapidated, no matter where, even among the Traifelbergfelsen!
The gas station will disappear in the construction of the cover line:
That would be a compulsory purchase die gerichtlich mit einem Vergleich (Tausch gegen vergleichbare Austauschfläche) enden würde. Aber wir brauchen die Steuereinnahmen aus diesem Gewerbebetrieb. Wir haben in Sachen Gewerbe schon viel zu viel verloren. Unsere Finanzen sind jetzt schon so mies, dass wir laufend neue Gebührenerhöhungen aus dem Rathaus bekommen. (mit Absegnung aller Gemeinderäte)
An dieser Stelle wird sicher, sollte es zu der kompatiblen Lösung kommen, Stadtbahn und
B 312 nebeneinander gebaut werden. Das ist der Grund! Um Gottes Willen, ich will nicht dass die Tankstelle wegkommt. Deswegen keine Deckeltrasse!
Die sogenannte 180° Kurve kann be largely defused thanks to the local topography .
180 degrees, 180 degrees. Each truck has to turn down there. (And all who go after him too). Who does not believe it should be but sometimes go up behind a large truck, the seat platforms. I have already made. have to go down there when the brake on zero down, otherwise it will not do.
180 ° degrees is always 180 degrees, but there are different radius! They still have not seen that the slope percentages are lower than for other routes!
fact we should sometimes think of the person, who is also NATURAL!
Let's be honest Mr. Frick. If here it would only go to the light rail, would you accept this argument at any time. And the light rail goes all the way above ground and not only makes the construction noise but whenever she goes. And if the drive can be there because we no longer walk, and thanks to their efforts in Lippental no longer because there going through a trunk road.
It concerns me is not just about the light rail, I was probably the only one who was at that time for an invitation to Karlsruhe here. Firstly, the whole thing runs on an overhead line. On the other hand, the wheels are constructed very differently!. Low noise!
The Pfullinger kommen endlich zur Ruhe.
Stimmt nicht. Stuhlsteige ist Berufsverkehr nach Pfullingen und Reutlingen. Genau dieser Verkehr bleibt erhalten. Ich weiß wovon ich rede, da ich dort 28 Ar. regelmäßig mähen muss.
Wird es dann nicht mehr sein; die Stuhlsteige im unteren Bereich gibt es dann nicht mehr!
Nichts desto Trotz Herr Frick. Sie reagieren nur auf meine Argumente.
Ich erwarte von IHNEN Argumente die mir Vorteile von dieser Variante Stuhlsteige aufzeigen. Ich lass keine Argumente gelten, die Sie beim Bau einer Stadtbahn durchs Echaztal nicht anführen würden.
Das stimmt nicht, ich habe insgesamt auf die Kommentare respond! Perhaps the others were not conclusive enough!
"For example, man is nature." When building a light rail, he must also endure the noise .
Sure, if the cover line and light rail would be built next to each other, or light rail alone, people have to endure the construction noise.
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